Teljesen viaszos kartondoboz

A teljesen viaszolt kartondobozok különböznek a közönséges viaszos kartonoktól, mivel ezeknek a hagyományos kartonoknak jellemzően csak az egyik oldaluk van viaszolva. A fő különbség a kezelési módszerben rejlik. A teljesen viaszolt kartondobozok teljesen elmerülnek a forró paraffin viaszban, teljes vízálló védelmet biztosítanak mind a belső, mind a külső rétegnek, valamint a díszítéseknek. Ez a tartósabb és megbízhatóbb szerkezeti szilárdság kulcsfontosságú jellemzőjéhez vezet, és jobb védelmet kínál nedves és vízben gazdag környezetben, például hidegláncos szállításnál és hideg tárolásnál.

Fő anyagok és kezelési folyamat

A kartondoboz alapanyaga nagy szilárdságú hullámpapír, amely különféle vastagságban és súlyban kapható, hogy megfeleljen a változó teherbírási követelményeknek. Általában elegendő a B, C vagy E hullámpapír. A még nagyobb teherbírást igénylők számára BC vagy BE dupla hullámpapír választható.

Ezután egy gyantázási eljárás során az olvadt paraffin vagy mikrokristályos viasz mélyen behatol a szálakba, nanométeres szinten egységes, hidrofób réteget képezve, holt sarkok nélkül. Az UV digitális nyomtatás a karton felületére használható márkalogók és termékinformációk nyomtatására. A gyantázás nem befolyásolja a megjelenítés minőségét, tiszta képeket és szöveget biztosít.

Termékleírások

Hogyan éri el a Fully Waxed Carton a teljes viaszfedést?

Kettős eljárást alkalmazunk: a viasz előtti és a viaszolás utáni élzárást. Először a teljes karton felületet viaszolják. Hajtogatás és formázás után másodlagos viaszpermetet viszünk fel a sarkokra és a varratokra. Ez a kétlépéses eljárás 100%-os viaszfedést biztosít, még a nehezen gyantázható területeket is lefedi, mint például a hajtogatható varratok.

A Fully Waxed Carton meghibásodik, ha óceáni szállításhoz használják?

Az biztos, hogy ez a kartondoboz különbözik a hagyományos kartonoktól. A Yilida tengervíz-merítési teszteket végzett, és nem talált nedvességfelvételt, viaszveszteséget és szivárgást a varratoknál. Alkalmas globális hidegláncos szállításra és bizonyos szállítási útvonalakon előforduló magas sótartalmú környezetekre.